聽(tīng)說(shuō)要取消跨省界收費(fèi)站，廣大車(chē)友聽(tīng)到這個(gè)消息的時(shí)候是不是十分興奮呢？取消跨省界收費(fèi)站不僅對(duì)于車(chē)友來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的消息，對(duì)于我們普通老百姓來(lái)說(shuō)也是個(gè)好消息，能夠在高峰期的時(shí)候，避免因收費(fèi)站而造成道路擁堵。

30個(gè)省份啟動(dòng)制訂實(shí)施方案

據(jù)交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕介紹,5月16日,國(guó)務(wù)院辦公廳正式印發(fā)了《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》）,要求加快取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)快捷收費(fèi)，力爭(zhēng)在2019年年底前基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站。

5月17日，交通部組織召開(kāi)了全國(guó)深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站視頻會(huì)議。截至5月27日17時(shí)，已有30個(gè)省份啟動(dòng)制訂取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案。其中，河北等14個(gè)省份的實(shí)施方案已報(bào)省級(jí)人民政府審議，天津等10個(gè)省份實(shí)施方案正在征求意見(jiàn)，北京等6個(gè)省份正在起草中。

吳春耕表示,為確保落實(shí)好取消高速公路省界收費(fèi)站的任務(wù)目標(biāo),交通運(yùn)輸部將強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，加大指導(dǎo)和督促力度加快推進(jìn)取消高速公路省界收費(fèi)站工作，確保如期完成任務(wù)。

京津冀：今年將取消省界收費(fèi)站

京津冀作為取消高速公路省界收費(fèi)站的區(qū)域備受關(guān)注，記者注意到，在今年的全國(guó)兩會(huì)上，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬就曾表示，2019年將取消京津冀等區(qū)域的高速公路省界收費(fèi)站?！敖煌ㄟ\(yùn)輸部在去年進(jìn)行了試點(diǎn)，2018年年底取消了山東和江蘇、重慶和四川之間的15個(gè)省界收費(fèi)站，效果良好?！崩钚※i說(shuō)。

今年4月9日，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬就取消省界收費(fèi)站事宜到集團(tuán)京開(kāi)高速市界站榆垡南站進(jìn)行實(shí)地調(diào)研。李小鵬要求，在便民服務(wù)方面，要做好物理拆除，讓群眾切實(shí)感受到國(guó)家政策的執(zhí)行力度，并不斷深化聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)公路支付等領(lǐng)域的改革創(chuàng)新，充分發(fā)揮科技作用，提升公眾出行體驗(yàn)。

李小鵬在調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào)，在統(tǒng)籌協(xié)調(diào)方面，要以取消省（市）界收費(fèi)站為契機(jī)，加快建立健全行業(yè)統(tǒng)一的技術(shù)運(yùn)營(yíng)保障體系；加強(qiáng)攻關(guān)，抓緊落實(shí)技術(shù)解決方案，并強(qiáng)化統(tǒng)籌，全力做好全國(guó)高速公路收費(fèi)政策、法律法規(guī)、技術(shù)應(yīng)用的調(diào)整，確保執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、要求一致；同時(shí)，加強(qiáng)同公安部門(mén)的協(xié)調(diào)配合，從措施、手段上深化合作，提升高速公路管理能力。

貨車(chē)收費(fèi)由計(jì)重調(diào)整為按車(chē)型

取消高速公路省界收費(fèi)站將要在政策優(yōu)化調(diào)整上實(shí)現(xiàn)攻堅(jiān)突破。交通運(yùn)輸部將會(huì)同有關(guān)部門(mén)研究落實(shí)重大節(jié)假日小型客車(chē)免費(fèi)通行政策、優(yōu)化鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策。同時(shí)，貨車(chē)的通行費(fèi)費(fèi)率也將調(diào)整，將不再計(jì)重收費(fèi)，改為按車(chē)型測(cè)算。

吳春耕表示，國(guó)際上對(duì)公路貨車(chē)普遍實(shí)行的是按車(chē)型收費(fèi)，“近十多年來(lái)，我國(guó)大部分地區(qū)對(duì)公路貨車(chē)實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，主要是為了通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段遏制超限超載，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)和公路基礎(chǔ)設(shè)施。這種收費(fèi)方式運(yùn)行十多年，發(fā)揮了重要作用?！眳谴焊f(shuō)。

隨著近年來(lái)我國(guó)治超工作的持續(xù)深入開(kāi)展，高速公路嚴(yán)重違法超限超載已經(jīng)有效遏制。特別是在當(dāng)前要求取消高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)快捷收費(fèi)的背景下，繼續(xù)實(shí)施計(jì)重收費(fèi)，沿用過(guò)去的操作模式，不利于貨車(chē)的快捷通行，降低了貨車(chē)通行效率，影響“不停車(chē)快捷收費(fèi)”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

交通運(yùn)輸部將會(huì)同有關(guān)部門(mén)指導(dǎo)各地，優(yōu)化調(diào)整貨車(chē)計(jì)費(fèi)方式，統(tǒng)一由計(jì)重收費(fèi)調(diào)整為按車(chē)（軸）型收費(fèi)。為確保不增加貨車(chē)總體通行費(fèi)負(fù)擔(dān)，交通運(yùn)輸部將指導(dǎo)各地根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定，科學(xué)測(cè)算并依法調(diào)整貨車(chē)通行費(fèi)費(fèi)率，統(tǒng)籌維護(hù)好重車(chē)和空車(chē)、高速公路使用者與投資者和經(jīng)營(yíng)管理者的合法權(quán)益。加快推進(jìn)高速公路入口稱重檢測(cè)，落實(shí)貨車(chē)按車(chē)（軸）型收費(fèi)要求，確保不增加貨運(yùn)車(chē)輛的總體負(fù)擔(dān)。

取消省界收費(fèi)站并非取消收費(fèi)

所謂“取消高速公路省界收費(fèi)站”，并非是要取消收費(fèi)，而是將傳統(tǒng)的人工發(fā)卡、收費(fèi)、抬桿放行的方式轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮又Ц兜姆绞?，包括電子不停?chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）和微信、支付寶等支付方式。

高速公路省界收費(fèi)站取消后，ETC車(chē)輛在出入口收費(fèi)站都可以不停車(chē)快速通行。這有利于提高高速公路的通行效率、節(jié)能減排、降低車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本、減少尾氣排放。同時(shí)，有利于降低高速公路的管理成本，降低人力資源成本。還有利于提升高速公路的用戶體驗(yàn)，節(jié)省通行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)一網(wǎng)暢通。

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